Eu kontroll feil 2

Den nye og strengere EU-kontrollen skulle vært innført fra 1. Feil med SRS (airbag); Feil med elektroniske stabilitetssystemer. Nærmer det seg EU-kontrollen, så sitter du kanskje med den samme. Mens dagens EU-kontroll går gjennom 85 ulike punkter, vil den nye. Eu-kontrollen bruker 1, 2 og 3er feil. Eu-kontroll koster vanligvis 500 kr, og da er som regel etterkontroll inkludert, men dett emå tas innen en. Følgende kjøretøy skal til EU-kontroll første gang tidligst 12 måneder etter at den.

Eu kontroll feil 2

Biler som er registrert i partallsår skal kontrolleres i partallsår og biler som er. Kontrollpunktet er ikke aktuelt for vedkommende kjøretøy. Etter flere utsettelser er nå den nye EU-kontrollen klar for å bli satt ut i. Strengere krav vil gi flere såkalte toer-feil som betyr utbedring og ny kontroll. Mange av anmerkningene som tidligere var gradert med «1» blir endret til «2». Etter at den nye EU-kontrollen med flere sjekkpunkter startet i sommer, har. Roy Mathisen fra Breivikbotn reagerer på EU-kontrollen utført av Hauans AS i Hammerfest. Den viste mange feil mens NAFs kontroll viste ingen.

Feil på ABS regnes som en kategori II-feil på kjøretøykontrollen.

Eu kontroll feil 2

Men reparasjonen krever etterkontroll. Hvor mye feil kan man ha på bilen og likevel få den EU godkjent? Totalt er det snakk om snaut 440 000 kontrollsedler, og av disse gikk 44,2 prosent gjennom uten anmerkninger. Fikk en rekke 2’r feil som det ikke lønner seg å rette. Glemte å nevne en herlig type 2 feil på første verksted. Jeg har ikke hatt bremsefeil på mine biler på eu-kontroll de siste 10 årene, rett.

Forklaring til tegnene: 2 = Toerfeil, 1 = Enerfeil, 0 = Ingen feil. Mens Statens vegvesen påpekte ti toerfeil under EU-kontrollen på. Da reglene for EU-kontrollen gikk fra 85 til over 150 punkter den 8. Vi utbedrer ikke feil underveis under EU-kontrollen, sier Jagdip. Altså feil dekkmerking ihht vognkort – og dermed ga kontrolløren en 2’erfeil. Snakket samme dag med en eier av tilsvarende bil registrert i. Det er ingen tvil om at EU-kontrollen har ført til tryggere biler på veien. Ved type 2-feil må man tilbake for etterkontroll, og hvis det er en type. NAF senter på Langnes for EU-kontroll av sin Golf 94-modell.

Kontrolløren gikk over bilen og fant flere feil. De klarte ikke å finne en annen kode 2-feil – der begge NAF-kontrollørene har. Trodde alt var på stell med bilen, så kom den tilbake fra EU-kontroll med mangellapp. Fult av 2’er feil du ikke ante bilen hadde. Den ligger vel i bilen hos de fleste. Det vises ikke kontrollerte punkter på seddelen, bare feil. Jeg mener da vist du ikke har skiltlys i det heletatt.

Vel, jeg er ute etter folks meninger. Jeg hater elektrisk feilsøkning, så kan jeg dra på Eu kontroll med. Fikk 2’er feil på utslitte skiver og klosser foran, samt lite effektivt håndbrekk.